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Lettera aperta al sindaco Antonio Raimondi

Scritto da Andrea Brengola

Gaeta 18 settembre 2007 - L'associazione A.Ma.Re – Gaeta (Associazione Marittimi Regionale - con oltre 400 iscritti dopo circa un anno di vita), ha scritto una lettera aperta indirizzata al Sindaco di Gaeta, il dott. Antonio Raimondi; lettera finalizzata all'incremento, se non alla diversificazione dei traffici marittimi-portuali, ...

oltre che al miglioramento dell'organizzazione in materia tecnica, di sicurezza del lavoro ed alla possibile sua adeguata strutturazione. All'atto della consegna, durante l'udienza concessa ad alcuni componenti di A.Ma.Re. – Gaeta, l'associazione ha voluto ricordare l'esistenza di infrastrutture sul porto di Gaeta, infrastrutture che necessitano di un loro adeguato utilizzo. Non molto tempo fa, la situazione del porto Commerciale S. D'Acquisto veniva sintetizzata su un quotidiano locale in una "paralisi nell'azione amministrativa dell'Autorità Portuale"; oggi l'associazione, consapevole della situazione ricorrente, dà un caloroso benvenuto al nuovo Presidente Fabio Ciani, auspicandosi d'incontrarlo quanto prima ed un " in bocca al lupo" finalizzato a superare quell'inerzia che da troppo tempo caratterizza la portualità gaetana. Di seguito riportiamo integralmente i contenuti della lettera:"Accomunati dalle vecchie e nuove esperienze marinare, l'associazione A.Ma.Re. vorrebbe rendersi partecipe allo sviluppo marittimo- portuale del proprio paese, visto sempre da lontano come meta irraggiungibile; entrando ora, con quel minimo di competenze attinenti alla propria professionalità, nella sfera di un proficuo dibattito sulla realtà gaetana in materia di organizzazione per la gestione dei traffici marittimi.Nella particolare situazione ricorrente, sintetizzata su un quotidiano in una "paralisi nell'azione amministrativa dell'Autorità Portuale", l'associazione non vorrebbe che la propria voce restasse ancora una volta "volutamente" inascoltata.Di come è considerato ogni associato con la non troppo lusinghiera qualificazione di "marittimo", al di là del suo autentico significato di "chi è in diretto rapporto col mare o con le attività che si svolgono sul mare", ne è consapevole; e pur assistendo alla perdita progressiva di tante opportunità di lavoro acquisite nel tempo, non si è mai rassegnato a rimanere solo uno spettatore passivo, perché è rimasta ancora radicata in lui la presunzione di aver contribuito fattivamente, con un lavoro usurante e senza voce, alla ricostruzione del proprio paese con la speranza, sempre più vanificata, di vederlo crescere con maggiori opportunità di lavoro, anche se esclusi ad arte dalla partecipazione a qualsiasi azione politica soprattutto per la mancanza di diritto al voto per i tanti sparsi negli oceani e nei porti del mondo.Ed anche se le cose oggi sono in parte cambiate per la riduzione dei tempi di permanenza a bordo, rimane questo vecchio retaggio di difficoltà d'inserimento nel cuore della vita attiva sociale e politica della propria comunità, della quale ne ha profondo rispetto, anche se da tempo è molto confuso, non riuscendo a rendersi conto come oggi, anche senza ottime referenze e comprovati requisiti ma con sufficienti possibilità economiche, è possibile "governare" anche sulla terra ferma; forse perché i lunghi periodi di lontananza, con una "buona" frequentazione della scuola "uomo di mare", si possono imparare tante cose, ma mai ad essere un opportunista o uno scalatore sociale; L'associazione, nell'assumere una chiara posizione propositiva, di fronte alle potenzialità del porto dovute alla sua naturale posizione geografica protetta ed alle infrastrutture esistenti che gli consentirebbero di acquisire ulteriori quote di traffico marittimo, anche di altra tipologia, per lo sviluppo e per una opportuna diversificazione, per entrare nel merito della conoscenza dell'attuale situazione reale nel campo della portualità, avrebbe bisogno di confrontarsi per sollecitare alcune analisi e verifiche di seguito proposte: analisi del tipo di gestione privata del porto pubblico gaetano; a nalisi delle convenienze e degli interessi dell'imprenditoria coinvolta nelle attività di marketing, convassing, handling in ambito portuale a mantenere invariato l'attuale tipologia di traffico in prevalenza rinfuse; verifica delle modalità di maneggio agli effetti economici-imprenditoriali, dell'impiego della forza lavoro e della sicurezza ambientale e del lavoro; proposta di adesione al coro nazionale che richiede l'obbligatorietà dell'istituzione del comitato di sicurezza previsto dalla 272 e dall'applicazione della 862/84 e rendere più efficaci le loro funzioni nel campo della vigilanza e controllo in ambito marittimo portuale in materia di organizzazione e sicurezza superando, ove esistenti, ogni blindatura precostituita ed evitando nelle stesse sedi delle commissioni quelle dannose atmosfere di reciproca compiacenza il cui risultato sono proposte di modifiche virtuali per fare tutto affinché tutto rimanga invariato; v erifica del mancato e specifico impiego delle infrastrutture esistenti, autorizzate e realizzate con fondi pubblici, con scopi ed obiettivi progettuali ben precisi e lasciate, per conflitti gestionali, nel corso degli anni pressoché inutilizzate e nel completo degrado con un tentativo permanente di modificare la loro destinazione d'uso, utilizzandole, nel contempo, in maniera precaria e parziale, (con sperpero di denaro pubblico); analisi dei motivi per i quali il porto di Gaeta è stato sottratto all'azione globale della terminalizzazione, favorita all'epoca dalla realizzazione delle necessarie infrastrutture, che avrebbe portato alla costituzione di un'adeguata struttura del tipo "centro servizi per l'attività di terminal-operator", dove avrebbero trovato occupazione diversi soggetti opportunamente formati e qualificati; verifica dei motivi della perdita delle diverse opportunità offerte dall'armamento per incrementare il trasporto marittimo a Gaeta con traffici diversificati, più remunerativi per la comunità e tutto l'indotto correlato, (e non solo a "vantaggío" del singolo operatore di turno); l 'associazione, attraverso un dibattito aperto su tutte le analisi e verifiche formulate, auspica che quanto proposto venga tenuto nella giusta considerazione in riferimento al suo ruolo propositivo, con il desiderio peraltro espresso di argomentare nelle sedi opportune in maniera paritetica e in un clima di reciproco ascolto e attenzione, senza la preponderanza di poteri precostituiti. Sarebbe così possibile trovare convergenze nell'imprenditoria nel rispetto sia degli interessi privati che in quelli della comunità, con il giusto coinvolgimento degli organi istituzionali preposti alla vigilanza e controllo nel rispetto degli impianti normativi di riferimento. Tutti i quesiti che l'associazione si pone sono stati formulati senza scopi reconditi di contrapposizione atti a ricercare colpe o istruire processi. L'unico obiettivo, nell'ambito di una fattiva collaborazione, è quello di sollecitare, con questo pro-memoria, il Primo Cittadino - Dott Raimondi - affinché si faccia promotore di un'azione politica determinata di coordinamento tra le forze datoriali, lavorative, le OO.SS. e gli organi istituzionali, attraverso un sistema operativo Integrato, finalizzato allo sviluppo di un settore importante e trainante dell'economia Gaetana; un economia, quella locale, che spesso si riduce ad un insieme di azioni prodotte da un agglomerato di piccoli poteri che, tra "lacci e lacciuoli", certamente non si è mai tanto soffermato a considerare il "bene comune". Come associazione confidiamo nella capacità di questo team di "occhi nuovi" di sapersi rimboccare le maniche e assumere le responsabilità del "cambio" per uscire dalla stasi; e questo potrebbe essere uno dei primi dati più significativi del risultato dell'ultima tornata elettorale. A questo l'associazione A.Ma.Re. ci crede, pensando alla promessa del Dott.

Raimondi di stare "accanto" anche ai comuni cittadini come "noi" per capirli e condividerne il vissuto»;Firmatari; gli associati presenti, non impegnati a svolgere ruoli e funzioni a bordo, condividono e sottoscrivono quanto espresso nella missiva.

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