GAETA 22 febbraio 2008 - Il nuovo regolamento per la movimentazione delle merci polverose nel porto di Gaeta,  entra a pieno regime.Dopo la recente inaugurazione del nuovo terminal portuale mobile per lo scarico a ciclo chiuso da parte della Gaeta Terminal S.r.l. le strutture portuali di Gaeta, tentano di porsi all’avanguardia dopo l’avvenuto collaudo della nuova tramoggia aspirata mobile della Interminal S.r.l. terminal operator della piattaforma logistica INTERgroup di Gaeta.

L’impianto installato è particolarmente innovativo e progettato per la movimentazione di tutte le materie prime identificate polverose dalle schede di sicurezza che per normativa internazionale accompagnano le merci che viaggiano via mare.

La capacità di contenere 90Mc, il peso di 35Ton, la portata d’aria di 52.000Mc/h rendono chiare le dimensioni di questo gigantesco aspirapolvere. 

L’impianto depolverizzante mod. AIRCOMPACT è certificato BIA USG/C, è gestito da un sofisticato cervello elettronico centrale ed è costituito da un contenitore in acciaio inossidabile AISI 304.

Il filtro a cartucce con pulizia automatica in controlavaggio ad “onda d’urto” è composto da elementi filtranti racchiusi in un corpo centrale a tenuta d'aria, ed è concepito per essere utilizzato in impianti in depressione.

Le polveri eventualmente generate durante le fasi di carico/scarico vengono prontamente aspirate attraverso gli attacchi posti sulla tramoggia e per effetto della brusca diminuzione di velocità, le particelle con granulometria maggiore decantano mentre quelle più fini o leggere risalgono il silo, all'interno del quale sono alloggiate le cartucce filtranti che l'aria percorre dall'esterno verso l'interno, in modo che la polvere si depositi mentre l'aria risale e fuoriesce depurata.

Le merci polverose, storicamente movimentate sul porto di Gaeta (caolino, carbonato, solfato…) sono una percentuale contenuta, (negli ultimi anni in riduzione) dell’intero traffico portuale, ma rappresentano la materia prima indispensabile per le lavorazioni di importanti industrie, come ad esempio la Pozzi Ginori, presenti sul territorio proprio per la possibilità di essere prontamente ed economicamente approvvigionate.

Tenendo conto di ciò Autorità Portuale, Comune, Prefettura, Provincia, Capitaneria di Porto, ARPA Lazio, Spresal ASL, Guardia di Finanza e Carabinieri con uno sfrozo sinergico hanno elaborato uno dei regolamenti portuali più rigidi esistenti in Italia ma che dimostra che grazie a soluzioni ed evoluzioni tecnologiche è possibile coniugare la tutela dell’ambiente con il lavoro e lo sviluppo economico.

Troppo spesso le attività portuali sono state strumentalizzate per fini politici, per interessi di parte o per sterili contrapposizioni di gruppo o addirittura personali. Le imprese del settore stanno dimostrando con gli investimenti ed i fatti che il Porto commerciale è un’opportunità per la città e per il territorio e potrà esserlo in modo ancora più efficiente e propositivo con l’approvazione del Piano di Utilizzo delle aree portuali elaborato dall’Autority che prevede, in linea con il Piano Regolatore Portuale e l’indirizzo regionale, la realizzazione di quelle strutture logistiche senza le quali è opportuno chiarire non si potranno attrarre le merci agro-alimentari, i traffici passeggeri e le autostrade del mare.