| QUESTIONE PIAJA: TUTTA LA CRONISTORIA |
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| Scritto da Il Comitato “La Piaja” | |
Gaeta 9 gennaio 2008 - Ricostruiamo l’intera vicenda che ha indotto il Comitato spontaneo a proporre ricorso al Tar
“Non ci siamo sentiti tutelati: l’Amministrazione Comunale non è stata in grado, in tre mesi, di garantire gli interessi collettivi dei cittadini e del quartiere Piaja. Le parole del Sindaco Raimondi sono state tutt’altro che rassicuranti, continuando a dichiararsi a favore di una concessione demaniale illegittima poiché ricadente su area destinata a verde pubblico attrezzato dal Piano Regolatore del Porto. Non erano queste gli impegni del Primo Cittadino, né tantomeno le promesse fatteci in campagna elettorale”. Tali motivazioni hanno spinto il Comitato spontaneo a presentare ricorso al Tar del Lazio per la questione Piaja. Ripercorriamo le tappe salienti dell’intera vicenda. 18/7/07 Nomina dell’On. Fabio Ciani a Presidente dell’Autorità Portuale. 24/7/07 Riunione del Comitato Portuale in cui si adotta la delibera all’unanimità, compreso il Sindaco, con la quale si pongono le basi per la concessione alla Offshore e alla Cantieri Navali del Golfo (dopo appena 6 giorni!).
20/9/07 Rilascio della Concessione demaniale alla ditta Offshore di 3833 mq “su cui installare una struttura amovibile di 1500 mq”. A margine della concessione viene firmato un protocollo d’intesa tra Offshore, Cantieri Navali del Golfo e Autorità Portuale, con il quale le aziende rinunciavano ai contenziosi con l’Ente. Il verde pubblico lo mette il quartiere non interessa più a nessuno e con esso saltano anche gli obblighi che incombono sull’Autorità Portuale di attrezzare tutta l’area. 28/9/07 Il Comitato Portuale approva il Piano Particolareggiato del Porto di Gaeta col famoso decreto 228. Nella seduta è presente anche il Sindaco Raimondi. 30/10/07 Vengono sospesi i lavori sull’area in concessione dopo l’intervento della Polizia Municipale poiché si stavano posizionando alcuni blocchi in cemento non previsti. 5/11/07 Il Presidente Ciani rende esecutivo il decreto 228 con le relative norme tecniche (senza che il Consiglio Comunale sia stato messo in condizione di manifestare la propria volontà). 17/11/07 Parte la petizione popolare promossa dal Comitato spontaneo. In poche giorni vengono raccolte oltre 1500 firme. Qualche giorno dopo (22/11/07) il Sindaco dirà: “Una polemica pretestuosa” (Sic!). 23/11/07 Vengono sensibilizzati vari Consiglieri Comunali di maggioranza e di opposizione, i quali dichiarano di essere all’oscuro di tutta la vicenda concessioni e varianti al Piano regolatore del Porto. Prima del Consiglio Comunale, è fatto pervenire dal Comitato ad ogni Consigliere un fascicolo contenente tutta la documentazione. Il Sindaco assume l’impegno, in Consiglio Comunale, di proporre ricorso al Tar avverso il Piano Particolareggiato del Porto. 29/11/07 Il Presidente Ciani sospende (non revoca!) il decreto 228. 12/12/07 Il Comitato invia al Sindaco e p.c. ai Consiglieri Comunali una diffida all’adozione degli atti relativi alla concessione in essere. Il Consiglio Comunale approva all’unanimità una mozione con la quale impegna il Sindaco a chiedere all’Autorità Portuale la revoca del decreto 228 e della concessione 36/07. 17/12/07 Il Comitato invia al Presidente Ciani una diffida a revocare tutti gli atti presupposti e consequenziali relativi all’area destinata a verde pubblico del quartiere Piaja. Riguardo alla revoca del Piano Particolareggiato del Porto, il Presidente Ciani dichiara in un’intervista al quotidiano Latina Oggi del 19/12/07 che esso è stato già revocato due giorni dopo il decreto di sospensione (quindi il 1/12/07). Il Sindaco Raimondi in data 20/12/07, con apposito comunicato del proprio ufficio stampa, dichiara che il piano è stato revocato nel corso del Comitato Portuale del 19/12/07. Chi dei due dice la verità? Nessuno dei due!! Ci sono solo annunci e niente di concreto: tutte chiacchiere. Perché? Forse si temporeggia in attesa della scadenza dei termini per i ricorsi? Viene chiesta l’esibizione dell’atto di revoca, nessuno è in grado di fornirla (poiché non esiste!). Il Comitato Piaja non si fida: in pochi giorni si costituisce formalmente e si autotassa. Poi, assistiti dall’Avv. Mario Paone, prepara il ricorso al Tar del Lazio raccogliendo adesioni e contributi volontari dai cittadini della Piaja (soprattutto donne che vivono nel quartiere) che non si esimono dall’impegno concreto. Tale ricorso viene depositato presso l’Ufficio Notifiche del Tribunale di Latina in data 4/1/08 alle ore 8,30. Qui le strane coincidenze: alle ore 12 del medesimo giorno viene protocollato dall’Autorità Portuale, e quindi reso esecutivo, il decreto di revoca del famoso Piano Particolareggiato che, seppur datato 27/12/07, era ben custodito in qualche scrivania in attesa di chissà quali eventi… La Giunta Comunale provvedeva, in gran fretta, il 7/1/08 alla revoca della delibera con la quale si dava mandato ad impugnare il decreto 228 e la concessione 36/07. Tutto ciò, venendo meno agli impegni ricevuti dalla mozione del Consiglio Comunale che chiedeva la revoca anche della concessione 36/07, mai revocata dall’Autorità Portuale. Perché tutta questa fretta? Era troppo compromettente per l’Amministrazione Comunale tenere in piedi tale provvedimento, tra l’altro recepito solo a metà? In questo caos, la Offshore, lo stesso giorno si sentiva autorizzata ad occupare e delimitare i 3833 mq della concessione illegittima con proprie imbarcazioni e gru, rendendo di fatto difficoltoso l’accesso ai pescatori locali e ai diportisti. La situazione rimane confusa poiché la concessione 36/07 alla ditta Offshore e le delibere del Comitato Portuale del 24/7/07 restano comunque in piedi essendo atti autonomi. Per questa ragione non è inutile il ricorso al Tar del Comitato e comunque qualche effetto lo ha già sortito. Per concludere, riteniamo doverosa una considerazione. Da più parti si è detto che il nostro territorio è a rischio di infiltrazioni malavitose. E’ evidente che tali infiltrazioni trovano maggior terreno fertile dove meno si rispettano le regole e manca la trasparenza nelle decisioni (atti dei vari Comitati Portuali); è importante, perciò, il rispetto della legittimità e della legalità se vogliamo veramente preservare la nostra città. Se poi sono per prime le istituzioni a calpestarle….
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